Die Rückkehr der Pony- und Muscle-Cars

Im Jahre 2005 kam der neugestaltete Ford Mustang auf den Markt. Mit seinem Retro-Design eroberte er schnell die Herzen aller Fans. Jetzt sah der Mustang wieder nach Pony-Car aus, einer Fahrzeuggattung, die er 1964/65 einst selbst erschuf. Elegant, erschwinglich, leistungsstark. Gegen Ende der Dekade sprangen dann auch andere Hersteller – mal wieder –auf den Zug auf: Es kamen der neue Dodge Challenger und Chevrolet Camaro auf den Markt. Doch obwohl beide mit modernerer Technik und mehr Leistung aufwarten können – gewinnt in den Vergleichen regelmäßig der Mustang. Im Jahre 2010 kam ein leicht erneuertes Design: Muskulöser, feiner gezeichnet. Und gerade im Innenraum deutlich hochwertiger. Ja, die Motoren waren weiterhin nicht wirklich der aktuellste Stand, und auch die Starrachse im Heck war immer noch ein Punkt, den Kritiker gerne aus der Tasche zogen. Dabei fährt sich der Mustang erstaunlich gut – nahezu europäisch. Und auch der Mangel bei den Motoren wurde nun behoben. Sie sind nicht nur deutlich leistungsstärker, sondern auch effizienter, verbrauchen also weniger Benzin. Den neuen 5,0 Liter V8 sollte man im Durchschnitt mit 13 Litern auf 100 km bewegen können. Das können auch die deutschen Premium-Hersteller nicht besser. Nicht vergessen: Der Wagen hat immerhin 412 PS!

Wer nun damit rechnet, dass so ein Mustang mit V8-Motor so um die 60.000 € rechnet, liegt weit daneben. Er war und ist erstaunlich erschwinglich. Leider bietet Ford seinen Mustang weiterhin nicht offiziell in Deutschland an, bei einigen Händlern steht er trotzdem auf dem Hof. Und dank freier Importeure ist der Kauf in den USA nicht anders wie in Deutschland. Einer dieser Importeure ist die „US Fahrzeugvermittlung Eckhoff“ aus Lebrade. Dort kostet das 2010er Modell mit dem alten V8 derzeit ab 29.900 € – der günstige Dollarkurs macht es möglich. Aber auch mit absoluter Vollausstattung kommt man kaum über 40.000 € – inklusive Verschiffung, Zoll, Einfuhrumsatzsteuer, TÜV-Abnahme und sämtlichen Sondergenehmigungen. Ein VW Golf GTI kommt mit Vollausstattung in ähnliche Regionen. Beim Mustang stimmt das Preis-/Leistungsverhältnis noch.

Der Blick über den großen Teich lohnt sich also für alle, die ein individuelles Auto suchen. Denen ein Mercedes zu bieder, ein BMW zu großspurig und ein Audi zu perfekt ist. Und auch für Tuning-Freunde und solche, die es werden wollen, hat der Markt einiges zu bieten. Neben weltbekannten Tunern wie Shelby oder Roush haben auch viele andere Teile für den Mustang im Programm – auch deutsche Händler sind darunter. Und wer sich vorab informieren möchte, ist zum Beispiel bei der US-Car Community dr-mustang.com gut aufgehoben.

Wer sich für hübsche Autos interessiert findet hier einige Bilder von mir: Fotos bei Flickr. Auch Martin (der orangene Mustang) hat ein paar Bilder geschossen.

Und ungefähr so wird er aussehen, wenn er fertig ist. Wobei… wann ist sowas schon fertig.

Jaahaaa, dumm gelaufen. Wir wollten gerade bei IKEA losfahren, da fand unser Navi (ein TomTom GO 510) keinen Satelliten mehr. Ok, einfach nochmal neustarten. Jetzt nur noch Streifen auf dem Bildschirm. Oh oh, nicht gut. Noch ein paar Mal neu gestartet, und irgendwann hatten wir sowohl Bild als auch eine Verbindung zum Satelliten. Losgefahren und… nichts. Auf der Karte bewegte sich nichts mehr. Na herrlich.

Also ab in die Kölner Innenstadt, dem Mustang-Besitzer abgesagt und ein neues Navi gekauft, grummel, und das zu der Jahreszeit, wo man eh kein Geld übrig hat. Dafür besitzen wir jetzt ein TomTom GO 740 LIVE. Tolles Teil :-). Danach waren wir noch auf dem Weihnachtsmarkt, der natürlich irre voll war. Aber Wurst und Pilze waren leeeeecker!

Am Sonntag starteten wir dann den nächsten Versuch, den Mustang zu besichtigen. Und diesmal hats geklappt. Ein wirklich tolles Auto. Erst ein gutes Jahr alt, nur 15.000 km gelaufen, roch von innen quasi noch neu. Genau die Ausstattung, die ich haben wollte. Und schon auf Autogas umgerüstet – also PERFEKT! Dummerweise wurde der Wagen über eBay versteigert, und so musste ich noch ein paar Stunden warten und dann mitbieten.

Inzwischen waren wir aber wieder in Köln. Wir waren zum Essen verabredet, und zwar in der unsicht-Bar. Die Vorstellung, gleich im Dunkeln zu essen, macht mich allerdings weniger nervös als die Auktion, die in diesen Minuten auslief. Kurz vor Schluss geboten und – verloren. Leider 700€ zu wenig. Wirklich, wirklich schade. Der Wagen ging dann für 19.500 € weg – ist allerdings meiner Meinung nach locker 22 bis 23.000 € wert. Mindestens. Aber man kann ja leider nicht ausgeben, was man nicht hat.

Das Essen war dann übrigens trotzdem sehr interessant. Man wird nur recht schnell müde, so im dunkeln. Aber ich habe mich nicht bekleckert! :-)

Noch ist zwar etwas Zeit, aber wir haben uns nun schonmal nach möglichen Nachfolgern umgesehen. Einerseits um zu schauen was überhaupt so auf dem Markt ist, andererseits was davon dann zu uns passt. Und was natürlich in den preislichen Rahmen passt.

Die Auswahl an Autos, die uns gefallen, ist leider SEHR klein. Mal von leider viel zu teuren Landrovern und sowas abgesehen. Oder das BMW 118i Cabrio, das wir jetzt 5 Tage im Urlaub gefahren sind. Geiles Auto, richtig geil. Aber 42.000€? Da erkenne ich irgendwie kein passenders Preis-/Leistungsverhältnis.

Nun, zurück zu den passenden Autos. In der Wahl sind:

• Ford Mustang (ab 2005): Einfach ein Traum. Amerikanisches Blech faszniniert mich schon lange, und der Mustang ist einfach wunderschön. Dazu kommt der irre günstige Preis.
• Opel Astra GTC: Ich mag ja eigentlich keine Opel, aber mit dem könnte ich mich rein optisch anfreunden. War bisher Johannas Favorit.
• Seat Leon: Auch ganz hübsch, aber halt die langweilige Variante.
• VW Golf: Wenn alle Stricke reißen… gähn…

Nun, als erstes heute morgen also der Mustang. Aktuelles 2008er Modell, V8 Motor mit 4,6 Litern Hubraum (zum Vergleich: das ist knapp das Vierfache unseres Fox) und 300 PS. Der Händler war anfangs vermutlich etwas verwundert, weil wir ja doch noch recht jung sind und uns dann für einen Mustang interessieren. Man merkte ihm an, dass er uns das noch nicht so ganz abnimmt. Aber eine kurze Fahrt war drin, und die hat auch völlig gereicht: geile Karre! Lenkt sich wunderbar, liegt sehr europäisch auf der Straße, überraschend gute Rundumsicht. Von den enormen Ausmaßen merkt man innen eigentlich nichts, fährt sich sehr angenehm. Auch nach hinten sieht man bei dem Wagen noch verdammt viel, und das ist ja heutzutage selten. Dank Heckspoiler hat man quasi eine praktisch Einparkhilfe.

Wir haben uns dann noch eine Weile mit dem Händler unterhalten, und ich glaube er merkte dann auch relativ schnell, dass ich mich schon einige Jahre mit dem Wagen beschäftigt habe. So wurder er dann auch immer lockerer und wir konnten ein bisschen plaudern. Insgesamt ein sehr guter Eindruck. Der Wagen wäre was für uns.

Das – für uns – vielleicht interessanteste Argument brachte dann noch ein weiterer Mitarbeiter auf den Punkt: “Das Preis-/Leistungsverhältnis ist natürlich krass, der kostet ja weniger wie ein Golf GTI”. Das muss man sich erstmal vor Augen führen! Klar, der Mustang ist einfachste Technik. Aber ich finde das eigentlich ganz charmant. Wo nicht viel drin ist, kann auch nicht viel kaputtgehen. Auch der Motor ist nicht so ein überzüchtetes Wunderwerk der Technik, sondern traditionelle Bauweise. So gehört sich das!

Danach waren wir dann noch bei einem Opel Händler, uns einen Astra GTC ansehen. Wirklich ein ganz nettes Auto. Also, einsteigen und los gehts. Direkt nach der ersten Kurve mal ordentlich aufs Gas gelatscht: Ja, geht gut vorwärts. In der zweiten Kurve fühlte ich mich dann schon irgendwie komisch. Die Sitze waren wahnsinnig unbequem. Es drückte direkt auf meine Wirbelsäule, also da, wo es eigentlich kuschelig weich sein sollte. Komisch. Und Ablagen gab es auch nicht. Und… ach… irgendwie wussten wir schon nach 5 Minuten, dass das einfach nicht “unser” Auto ist. Also direkt wieder zurück.

Fazit: Der Mustang ist seit Jahren mein Wunschauto. Aber heute hat er nochmals klar Punkte gesammelt, da er ganz offensichtlich auch wirklich alltagstauglich ist. Fährt sich gut, hat genug Leistung, liegt satt auf der Straße, nen brauchbaren Kofferraum, gute Rundumsicht und einen super Preis. Über den Sound brauchen wir natürlich garnicht sprechen, V8 eben. Auch der Verbraucht ist – für einen V8 – wirklich zivil: 13 Liter. Allerdings würde er bei uns ohnehin auf Gas umgerüstet, weil gerade Johanna ja doch jede Menge Kilometer runterreißt. Das rechnet sich dann doch sehr schnell.

Also, noch nen Leon anschauen in den nächsten Wochen. Und wenns sein muss auch noch nen Golf. Aber da hab ich eigentlich gar keine Lust drauf, schon garnicht nach dem Mustang :-)